土屋式運転メソッドは、運転を好きにさせるのか？
2016/11/17
土屋式運転メソッドは、運転を好きにする
土屋です。
ついにパート6を迎えました。
もう、この時期になると車を乗ることに自信がついてきて
「土屋さん、車乗るのが楽しすぎます」
みたいな子や
「土屋メソッドを基礎に、新たな法則、裏技を発見しました(笑)」
なんて人たちが増えてきたことでしょう。また、ほぼ毎週のように入校してくる、ド新人の同級生がピカピカの1年生に見えますね。
でも、あなた自身も2学期が終わったくらいか前期が終わったくらいの1年生に変わりありません。
まだまだ、天狗になってはいけない時期ですよ。
こんなときこそ、足元を救われて、ハンコがもらえなかったというのはよく聞く話ですし、土屋のまわりの友人たちも、ハンコもらえなかった人はちらほらいます。
教習のバインダーを見せてくれない人は、怪しいですよ(笑)
さてパート6の裏技は坂道とバックです。
ほら、なんとなくハンコもらえなかった人たちの顔が浮かびませんか？
まわりの教習生から、坂道は難しかった。バックはどっちに向いて下がっているかわからなくなってきた～
。
こんな言葉が飛び交っていますが、これしきの言葉に騙されてはいけません。この先入観が、あなたを陥れる罠になりますから、この呪縛から逃れましょう。
ドクター土屋が最短のオペを実施し、坂道発進、バック大好きドライバーへと改造しようではありませんか。
ちなみに坂道ってなにが難しいと思いますか？
そう。坂道発進は、一度坂道の上で一時停止をすることで、難しさが増します。
「なら止まらなければいいじゃないですか」
そりゃそうなんですが(笑)日常の運転のシチュエーションの中でも、坂道の途中で一旦停止、その後発進なんて機会は、たくさんあります。
そんなときに、うまく運転をできなければ、迷惑をかけてばっかりになりますよ。というよりハンコはもらえませんね。
では、一旦停止してからの発進の裏技。
これは【膝半分を守るべし】
これなんです。
膝半分は頻繁に出てくるワードで、いわゆる半クラと呼ばれるものです。
これが出来なければ、坂道はとても難しいです。
ですから曲がる技能教習のときから、半クラ半クラと、とにかく半クラ生活にしましょう。
サイドブレーキをしっかりひいて、車が後ろに下がらないことが確認できたら、半クラ、車体後方に動力が伝わった瞬間に車体が沈みこみます。
その瞬間にサイドブレーキをおろしましょう。
半クラ生活はまだそのままです。
アクセルを強めに踏み込むと、サッとあがれます。
ただし、注意ポイント。
アクセルをふかして、進んだからといって半クラ生活から脱したわけではありません。
坂道の頂上までは半クラ生活を実施ししてくださいよ。
でないと、ガクガクしちゃう原因になります。
それだけクラッチ操作は重要なんです。
あとはバック。
後ろに下がって行きたい方にいけない。パニックになってクラッチをきってしまう。これよくあるパターンです。
土屋は半クラマスターになっていたので、バックは特段難しく感じませんでした。
何より、行きたい方向にいけませんでしたが(笑)
さぁここで裏技。
【バックして左に行きたければハンドルは左にきる】
そう、運転席から後ろをみたり、ミラーをみて左側に行きたければ左にハンドルを。
右に行きたければ右にハンドルを。
全く難しくないんです。
ハンドルを思い切り左にきって進む車をイメージしてください。その車がハンドルを切ったまま、バックする様子をイメージしてください。
あれ。
左にしかいけませんよね。
これ、小学生の中学年でもわかりそうですね。
あとは、落ち着いてクラッチを半クラしながらいけば、ぶつけることなども全くありませんよ。
これで、坂道もバックも問題なし。
まわりの友達のメンタルを、あなたが下支えし、みんなで卒業しましょう。