何故、踏切の通過に一時停止が必要なのか？
何故、踏切の通過に一時停止が必要なのか？
さぁ、第一段階の教習ですが、あと少しで教習効果の確認です。
今回でパート８でしたでしょうか(笑)
書いてる人間がわからなくなるとは、言語道断ですね。
さて、今回のテーマは踏切を渡る際に、一時停止が必要なのかというテーマですよ。
みなさんもご存じの通り、公道へ飛び出しますと、そこには様々な障害物があるわけです。
なにも、地面に数字が書かれている、標識にマークが書かれているなんてものもありますよね。
ガードレールなんでものも、まさに障害物ですがあの障害物が、色々と警告を発進してくれていたりもするんですよ。
では、この公道と同じようにスケールを小さくさせたものが、教習所内のコースな訳なんですが
このコースの中には、S字コースであったり、クランクのコース、坂道があったりと教習する生徒が、公道に
出た際にも、しっかりと馴染める意味合いがあります。
さて、そんな中でも
「そこまで再現しなくても」
とも思われる。踏切ですよ。
あの踏切、実際に電車が通ったりしないので、全く踏切感がないのですが、ちゃんと
踏切と分かるぐらいのクオリティですから、皆さんも見たらわかるはずです(笑)
では、その一時停止はなぜおこなわれるのか。
それは「踏切の信号が壊れて、電車とぶつかる可能性があるから」なんです。
「えっ！嘘(笑)土屋さんそれはないでしょ」
と言われる方もいます。その気持ち分かります。
でも冷静に考えるとどうでしょうか皆さん、「絶対」という言葉を
鵜呑みにできますか？
その世に「100％」はありますか？
ないわけですよ。
というのは、踏切の開閉は何を合図に行われるかと言うと、駅員さんがおこなっていません。
勿論、運転士の方が、行っているわけでもありません。
電車についても、基本的には車と同じような「信号機」の合図、色が変わることに
よって、電車は進む、進まない、を判別しているわけですね。
でもこの信号機、旗振りのような信号ではないわけですから、機械モンな訳です。
皆さんがお持ちの電気製品ですが、壊れたことはないですか。
壊れたことありますよね。
そうなんです。
壊れるんです。過去にもこの電車における信号機の故障などによる多くの
事故が世界中で発生をしています。
車と電車の事故に限らず、電車同士の正面衝突なんて話もチラホラ。
今回は車ですから、一時停止をし、左右の確認さえしっかりと
行えば、踏切内へ立ち入ることなく、事故になることを未然に防ぐことが
できるわけですよ。
一時停止をすることで、大惨事となることを未然に防ぐことができます。
また踏切内を、問題ないだろうと進んだ場合、前が詰まってしまい
踏切内でとん挫するようなことを、土屋も見たことがよくありました。
接触するような事故もみたことがあります。
一時停止をすれば、前につまってしまい、動けなくなることなんてものも無くなるわけです。
これで、一時停止するメリットがわかりましたね。